崔东树:2026年乘用车以旧换新转向“比例补贴+上限” 乘用车补贴均值降21%-30%
XM外汇交易FOREXBNB获悉,崔东树发文称,从行业实操和用户受益角度,2025-2026年车辆更新政策核心是“稳基调、优结构、提效率”,兼顾连续性与产业绿色转型、消费升级趋势。总体看补贴政策差异化效果明显,乘用车补贴大幅降低,老旧营运货车报废更新补贴力度大,行业增长分化加剧。一、老旧营运货车报废更新政策(一)2025-2026年用户可享受的权益稳定货车营运用户(物流企业、个体司机)两年核心利好稳定,政策不折腾、不缩水,2026年红利持续兑现。1.补贴标准完全持平:分车型定额补贴无调整,覆盖全部柴油车和燃气车型。2.报废国三/国四货车:补贴范围强,支持提前报废更新力度大,提前报废次新车的补贴力度更大。3.报废+更新国六燃油货车:总体力度保持稳定。4.报废+更新新能源货车:政策今年明确鼓励,推动升级到电动车。5.仅新购新能源货车:补贴保持稳定在3.5万元。(二)2025→2026年对货车用户的核心变化......